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午夜，1074次花蓮開往樹林的太魯閣號緩緩通過虎林街平交道，霎時，鎂光燈四起，當列車駛離松山站，大家揮手道別，還響起掌聲。
施工十年的「南港專案」松山至南港地下化鐵路和台鐵兩個新車站預計二十一日啟用，火車將從台北市區消失，北市平交道也將走入歷史。
往返穿梭這跨越平交道的兩地，不時伴隨著響亮的鐘聲＂噹！噹！噹～＂與隨時提醒著路人停下腳步的柵欄，
喘息的瞬間，北上急駛的火車正緩緩的停靠月台，而南下的火車郤加速行駛.....
如人生中的電影，不斷上演......
我想以後台北的小孩，認為火車就應當走在地下....
而小學生的課本裡，再也沒有了『停看聽』.....
施工十年的「南港專案」松山至南港地下化鐵路和台鐵兩個新車站預計二十一日啟用，火車將從台北市區消失，北市平交道也將走入歷史。
往返穿梭這跨越平交道的兩地，不時伴隨著響亮的鐘聲＂噹！噹！噹～＂與隨時提醒著路人停下腳步的柵欄，
喘息的瞬間，北上急駛的火車正緩緩的停靠月台，而南下的火車郤加速行駛.....
如人生中的電影，不斷上演......
我想以後台北的小孩，認為火車就應當走在地下....
而小學生的課本裡，再也沒有了『停看聽』.....
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